最终获得政府、专家认可的《洪门子公交枢纽站综合开发工程规划设计方案》将洪门子作为原西关枢纽站西区及部分东区公交车的首末站，共容纳10条公交线路，其中西区6条，东区4条，其余13条公交线路均不在西关设首末站，沿临夏北路在西关清真寺调头返程，为“折返式”运行状态。相应站台均挪至临夏南路、临夏北路、中山路。

　　线路分配

　　洪门子首末站共有10条线路，其中西区6条(44路、50路、77路、103路、105路、122路)，东区4条(116路、135路、138路、143路)。即原西关什字枢纽站西区7条公交线路除1条(15路)外，其余6条(44路、50路、77路、103路、105路、122路)调至洪门子；西区公交车出站后在解放门调头西行，15路车保持原有线路。

　　原西关什字枢纽站调整4条公交线路至东区后，116路公交车由滨河东路经中山桥，小西湖公园门口左转到西津路进入洪门子，116路东出站后经临夏南路、西关什字至中山桥返回滨河路；135路、138路、143路三条线路终点站调至洪门子后，线路走向是：由西关什字经临夏北路，右转沿解放门立交桥下的辅道左转到小西湖公园门口，同116路走向相同进入洪门子站。

　　“折返式”运行的公交线路共13条，其中西区1条(15路)，东区12条(4路、9路、29路、115路、123路、75路、33路等)。

　　-站点调整

　　路过站点调整：由中山路经西关什字至解放门的20余条线路站点，其中14条(1路、31路、56路、58路、59路、71路、76路、106路、107路、111路、141路、127路、130路、33路)设在兰州剧院及对面金盾大厦，7条(6路、18路、74路、102路、118路、132路、137路)设在兰大二院及对面静安大厦。由庆阳路经西关什字到中山桥的4条线路(34路、109路、139路、142路)站点设在木塔巷及对面。

　　始发站点的调整：在中山北路木塔巷及对面布设站点，并将中山北路中山桥站合并至木塔巷及对面。始发站中7个站点(4路、9路、29路、112路、136路、15路、116路)，包括经过的两个站点(6路、132路)共计9个站点设在木塔巷，在其对面设6个站点(4路、9路、29路112路、136路、15路)，包括经过站2个站点(6路、132路)，共计8个站点。在兰大二院以东及对面西单商场增设9个站点(75路、82路、83路、115路、123路、140路及135路、138路、143路)。

　　调整前后站点对比：原西关枢纽站23条公交线路始发站，其站点均在枢纽站布置，不在路边设站，而本次将始发站西移后，由于始发站距西关什字较远(约400米)，故需在西关什字附近加设路边站点。这样包括原有经过站点24组外，又增加了13组站，总计为37组站点。若扣除新调整的木塔巷11组站点外，兰州剧院和兰大二院两个点调整后增加了2组站点。因此，只要组织合理，就兰州剧院和兰大二院两段交通状态而言，前后变化不大。虽然临夏南北路设置了16组站点，但将经过站7条线路设在静安大厦，处于西关始发站与西关什字中间，有利于换乘。将进入西关始发站的9条线路在西单商场设站，有利于乘客上车疏散，从而缓解了因临夏南北路增设站点带来的交通压力。站点最终调整结果是：西关什字以南设14组站点(原兰州剧院14个站点)，西关什字以北设13组站点，西关什字以西设16组站点，达到了分散、均衡的目标。

　　专家评价

　　《方案》仍有美中不足之处

　　多数城建专家认为，“折返式”运行方案中，西区车辆可直接进洪门子公交枢纽站，出站时可以利用解放门立交桥下空间调头西行，交通组织顺畅，可以最大限度地改善现有西关什字的交通环境，西关什字一带人车混杂的现象将得到缓解。而其缺点是由于西线来的乘客出站后离西关太远，换乘距离长，另一方面西关乘客去洪门子枢纽站乘车步行区间过远，大部分乘客会选择在兰州剧院、中山桥等较近站台等车、乘车，势必会造成这一带人员密集，行人滞留时间过长，公交车行驶缓慢；另外，将13条东区线路首末站台由西关移至中山南路、中山北路，也会增加该路段内的交通压力。

　　本报记者李国林