“兰州城，南北窄，东西长，谝往事，拉家常……”一段兰州话童谣形象而简短地描绘了兰州市的城市格局。近年来，随着城市发展步伐的加快，位处城关区的中心城区土地容量出现饱和，建筑密度越来越大，车流人流逐渐密集，交通压力日益突出。为此，2000年前后，兰州确立了“跳出老区建新区，建设新区带老区”的城建新思路，并规划了以“迎门滩、马滩、崔家大滩”为核心建设新城区的发展思路。世纪大道———就是新城区规划要建的一条标志性景观大道。眼下，虽然世纪大道的建设还没有正式展开，但其“路向何方”却引发了热议。

　　“咱不像城里的人有工资，过去种的地让征了要修路后，我们现在等于是坐吃山空。”

　　“过渡了两年多，马上就能住上新楼房了！”2008年元旦后，安宁区前庄村村民李泰民(化名)家已经抽过签了，他说这意味着一家五口即将结束租房的过渡生活，搬进拆迁返还的新楼房。

　　李泰民一家之所以从农家小院搬进高楼大厦，是缘于2005年以来启动的兰州新城区道路建设。他听说，包括他家在内的那片地方都要用来建设世纪大道，建成后将是兰州市的一条标志性景观大道。

　　此前，在曾经征求过市民意见的新城区规划中，兰州市安宁区是新城区建设的重要板块之一，将成为连接新老城区的纽带。同时，在新城区“六横两纵一环”的路网体系中，其核心道路将是规划全长3272米的世纪大道。该路北起兰州植物园，南至北滨河路接世纪大桥，由573＃、574＃、574-1＃三条规划路组成。其中，573＃(北段部分)路长1140米，宽100米；574＃(中段部分)路长1284.19米，宽116米；574-1＃(南段部分)路长847.09米，宽100米。整条大道从北到南将从现长风机器厂、银滩路街道的上庄村、前庄村、宝兴庄村、李家庄村，以及甘肃农业大学贯穿而过，共涉及30万平方米拆迁面积，拆迁户1200多户，仅574＃规划路段拆迁面积就达20万平方米，涉及700多拆迁户。

　　比起李泰民，前庄村村民李秀英(化名)在拆迁后的574＃规划路边上还经营着一个小卖部，据她讲每天还赚不到5元钱。几天前，她家掌柜的”也去抽了签，房子朝向、楼层还都不错，现在她发愁的是，住进楼房后水电暖等消费会变得更高。

　　“咱不像城里的人有工资，过去种的地让征了要修路后，我们现在等于是坐吃山空，啥都要花钱，还得供孩子上学，我们两口子也没文化，只能靠开小铺子或打零工，也挣不了多少钱。”许多银滩街道的拆迁户与李秀英一样，有着同样的烦恼。

　　“兰州也是个省会城市，宽阔的马路太少了，影响了这个城市的形象和档次。”

　　“未来的安宁区将是兰州新城区的核心地段，特别是世纪大道两边将是寸土寸金的地方，现在已经有不少人在打这些地方的主意了。”574＃规划路旁，一商铺的陈姓老板意识到世纪大道的“含金量”后，一直坚守在这条路旁。

　　的确，近几年随着安宁新城区建设的大踏步迈进，地价也在不断翻新”，特别是商住楼的价格每平方米均价已过4000元，可想而知，作为新城区规划中轴线的世纪大道一旦建好，其周边地段的地价、房价、商铺价格更将“水涨船高”。

　　“兰州也是个省会城市，宽阔的马路太少了，影响到了这个城市的形象和档次。”同样是安宁区居民，吕志斌对世纪大道的建设充满期盼：“现在看起来这路好像是过宽了，不切实际，可路不是用个十年八年就行了，那是要长期利用的，50年后这绝对是有必要的，今后将是兰州的门面，特别是对安宁区的旅游业和国家级经济开发区都十分有利，所以要用发展的眼光看待这条路，要服从大局支持新城区的建设，不重新打造根本出不来。”

　　世纪大道的规划，以及相继建成的一条条道路，撑开了安宁新城区的骨架。目前，北滨河路银沙段、520＃规划路等道路已经建成通车，新城区的路网布局日益完善，让不少司机和安宁区的私家车主眉开眼笑。“这几条路修得真不错，视野开阔，交通畅通，不用担心堵车。”安宁某单位司机王德胜觉得兰州应该多修一些宽阔的大道。