120路公交车连续两日被304路阻挡停运，建委协调未果，市民怨声载道———

　　本报讯(记者邢剑扬鲁明)本报昨日以《304路车主“挺身”拦截》为题报道了120路、122路公交车并线运营第一日，部分304路中巴车车主阻拦120路公交车执行新路线运营的事件，3月17日下午，兰州公交集团与八分公司有关负责人在兰州市建委相关负责人的主持下，就此事召开会议进行协调，但问题依然没有解决。截至3月17日晚8时，120路公交车仍然处于停运状态。

　　被拦停的120路公交车排成了“长龙”。本报记者李桐叶摄

　　市民：阻挡运营不可取

　　当天上午，记者在七里河区沈家坡看到，10辆120路公交车被堵在坡头马路边，不时有市民向司机询问是否发车。住在附近的一些市民告诉记者，120路被堵，给他们出行带来了很大不便，如果乘车去西关什字，除了费用增加外，换乘所浪费的精力和时间也不少。另外，304路公交车服务不规范，一到晚上，票价就由0.5元涨到1元。

　　市民们认为，120路合并后改为大客车，又能用IC卡乘车，方便了乘客，304路堵路的做法不可取，公交车争取客源的最佳手段应是提高服务质量，只有服务跟上了，客流才不会被分流。他们认为，304路公交车车主不是在阻挡120路公交车，而是挡住了老百姓的出行之路。

　　公交集团：难题很难破解

　　120路公交车已经被迫停运两天了，但兰州公交集团在此事的处理上显得束手无策。一些市民质疑，304路、120路同属于兰州公交集团，第八客运分公司也归公交集团管理，为何此事就迟迟解决不了呢？

　　兰州公交集团运调处处长李庆长在接受记者采访时说，去年因为兰阿公路修路，所以122路被迫暂停运营，而304路只是从华林山到文化宫路口运营，从华林山往返西关什字的乘客，在短短两公里内需换乘两次才能到达目的地，因此122停运期间，304路的客流有所增加，新调整运营的120路恢复后，304路的客流明显减少。当初在120路调整时，公交集团曾就此事与八分公司进行协商，双方同意后上报市建委批准。调整后的120路主要跑东西线，取消了华林山到烈士陵园间的线路，与主要跑南北线的304路在工林路桥头仅有一个交叉点，两条线路不存在冲突。

　　对于120路调整后第一天运营就发生了304路堵路一事，李庆长说，304路车主阻挡120路并线运营，实际上是阻挡当地老百姓的出行之路，因为华林山前往西关只有这一条线，目前处理和解决此事迫在眉睫，但如何处理解决此事仍是一大难题。304路所属兰州公交集团第八客运分公司系独立法人，财务独立核算，且运营车辆所有权为私人所有，所以公交集团根本无法真正地施行有效管理。如果304路公交车的车辆所有权在集团公司，出现此类事件的可能性几乎没有，即使出现，协调管理起来也会非常容易。

　　建委协调没有结果

　　当天下午3时许记者在兰州市建委采访时，建委公用处副处长段庆芳告诉记者，304路公交车车主阻拦120路公交车并线运营的事他们已经知道，下午将召集兰州公交集团与八分公司相关负责人召开协调会。段副处长告诉记者，虽然八分公司名义上属于兰州公交集团，但是八分公司属于民营企业，系独立法人，财务独立核算，兰州公交集团对八分公司的管理实际上有名无实。120路合并运营线路是经过兰州市建委批准的，新线路只是将原122路的运营线路合并，并没有损害304路公交车的利益，304路车主阻拦120路线路运营的做法是非常不对的。

　　当晚6时许，记者通过电话询问李庆长处长协调会的情况，李处长告诉记者，当天下午4时许，在兰州市建委公用处有关负责人主持下，他与八分公司负责人就120合并线路执行问题进行协调，但八分公司提出120合并后的线路不能到西关，而西关站本身就是原122线路中的一站，因双方就120合并后的线路存在分歧，建委决定3月18日上午再次召开协调会进行协调。