油价上涨直接刺激了我省运输业敏感的神经，经记者走访调查发现油价上涨让省内货运市场和客运市场都产生了不小的震动。

　　市内货车：一天将少赚两顿饭钱

　　在兰州市城关区安定门附近一马路货运市场，记者看到微型货运和小型货运车辆一字排开静静地等待顾客上门，生意冷清。记者一走近就立刻有几名货车司机围过来问：“有货需要拉吗？”

　　“油价上涨，这货运越来越没办法跑了。”“本来就没生意，这回一天又少了两顿饭的钱。”经记者说明来意提及油价上涨的事后，货运市场立即炸了锅。司机刘师傅给记者算了笔账，他的微货车一天平均能跑100公里路，耗油量10升，汽油每升涨了8毛钱，他一天的运输成本就涨了8元钱，“这8元钱可以吃两顿饭”。

　　长途货车：差了几秒多掏100元

　　“唉！真倒霉，加油排队差了几秒钟，刚轮到我加油时油站就挂出了新油价牌子，同样一箱油我比前面加油的车多掏了100元。”长途车司机徐师傅一提起20日凌晨在古浪县三角城加油站加油时的情景就叫苦不迭。经徐师傅测算，他的油箱一箱能装110-120升柴油，每升涨了9毛钱，一箱油就比以前涨了100元。经他推算，油价上涨后运费也会水涨船高。

　　物流企业：讲诚信为油价上涨埋单

　　“昨天和今天像是两个世界，昨天和今天广州的运输成本一下相差2000元，我前几天低价收的货还没有发完，因此我必须要用高价运费将这些低价收来的货发出。”东岗停车场广清和顺物流公司马占珩经理20日接受记者采访时郁闷地说。他告诉记者发往广州的车耗油量在1.7-1.8吨,油价每吨涨了1000元，因此发往广州的运输成本增加了近2000元。但为了诚信、留住客户，物流企业只得为此次油价上涨埋单。

　　交运集团：加班测算利润空间

　　油价上涨对长途客运市场的影响如何？兰州交运集团生产经营部副部长高建军接受采访时告诉记者，经营成本大幅上升，利润空间随之缩小。但此次油价的大幅上涨对整个客运市场影响究竟有多大还需要进行测算。为此兰州交运集团发出紧急通知要求相关部门周六加班进行测算，为调价提供相应依据。

　　本报记者石玉龙