油价又涨“虎虎”地涨了接近9毛钱，开车的人唯有摇头叹气苦笑的份儿了。没办法，眼下是速度时代，但同时也是高油价时代。车得用，油价高了也得扛着。

　　有人开始说油价是压垮车市的“最后一根稻草”，预言油价对汽车消费将产生决定性影响，目前来看言之过早。

　　先不说汽车作为生产资料或者交通工具国民经济离不开它，就算车是消费品，也决不可能因为使用成本的增加(这种增加仍然是循序渐进的)而被市场突然抛弃。走楼梯，而不是坐电梯的油价对车市的影响其实非常有限。

　　这次油价上涨，经济型车、中级车消费似乎应该受重创，因为这一级别的汽车消费者承受能力较弱。以中级车百公里油耗10升计算，一年跑2万公里下来养车要多花接近2000元。如果你要买一辆中级车享受生活，2000元不是问题，如果你是迫不得已要咬牙买车代步，2000元也许会让你在公共交通和买车之间有些犹豫。不过我认为，公共交通如果好使的话，根本就不会有这么多人买车了。

　　也许有人说，以后油价还要涨，怎能只算眼前？没错，油价还会涨，而且涨到什么地步还很难说，因此确实没办法计算，毕竟车是高档消费品，又不是生活必需品，既然想消费，实在没必要如此“算计”。

　　油价在涨，但车价在降，这也是个不争的事实，哪个幅度大，大家都看在眼里。油价涨了，车商担心销量下降很快就会让出利润“买车送油”了，这也是屡次被证明的事实。事实证明，市场会自我调节，消化一部分上涨的油价。

　　“老虎油”是黄飞鸿版的“LOVEYOU”，在消费者很难对油价说“爱你”的情况下，重要的是———别买了比别人的车费油的“油老虎”。(马宁)