兰空航测某部承担“新北京、新奥运”城市航测规划任务为奥运场馆等提供第一手宝贵资料
-在为北京奥运会筹建规划的宏大工程中,兰空某航测部队承担着“新北京、新奥运”城市航测规划的第一任务。这支英雄部队的官兵们默默地在北京禁飞区“展翅飞翔”,为规划新北京、新奥运场馆和安全保卫力量设置等工作提供了第一手宝贵资料。
-作为全军唯一一支航测部队,该部队先后出色完成了国土边界、珠穆朗玛峰等重大航测任务,圆满完成了三峡水利工程、大亚湾等10余项国家重点工程航测选址任务。
-在奥运会即将来临之际,本报记者走进了当年执行航测任务的兰空航测某部机组。
振奋时刻官兵请缨而出
2003年10月,兰空航测某部接到上级一个特殊通知:到北京执行奥运场馆选址和北京城市发展规划航测任务。航测,就是按照规范要求,在指定地域给大地照相,绘制地图,给有关部门提供准确翔实的资料。
“飞行大队、机务大队的官兵们纷纷递交请战书,表现出了很高的参与热情!”部队长尹荣芳接受记者采访时笑着描述当时的情景。
经过严格选拔,最后,部队领导决定由时任参谋长的尹荣芳带领飞行员谢万生,领航员李海林,机械师杨忠权、宋来泉,特设师唐化军,照相师柴顺来和管家华等14名机组人员去执行此次任务。
对于这支航测部队来说,这又是一次光荣而艰巨的任务,它意味着经过他们航测的选址上,将成就一个民族和国家的千年梦想。
无复飞选择机组立军令状
但是,对于带队的机长尹荣芳来说,自豪与压力并存。北京地区航测有其特殊性,首都是空中禁飞区,禁飞区航线控制极其严格。一条航线飞到哪里,飞多长时间,不仅要层层批报,而且要严格遵守规定,不能出现一丝一毫的差错。
同时,首都机场飞行活动频繁,留给机组人员调整航线的时间极少,而在禁飞区航测,没有复飞的机会,必须一次性航测成功!尹荣芳和机组人员向部队首长立下军令状:困难再多、再大,也一定战胜困难,确保不出一点意外和差错!
那些天,机组人员聚集在一起,精心研究地形图,熟悉北京周边地区地形、地貌特点。经过反复研究、揣摩,航线最终被确定。
几天之后,机场准备工作就绪,机组人员整装待发。
空中拼搏冲出强气流
在某机场进行了几天紧张的飞行准备后,首次航测的日子终于等到了。
2003年10月17日,尹荣芳带领机组人员从某机场准时起飞。首都北京全景尽收眼底。此时此刻,尹荣芳紧紧握住驾驶杆,手心都握出了汗,他不断进行观察,对照仪表及时修正飞行姿态。突然,一股强气流突袭而来,飞机突然下降高度。根据多年的航测飞行经验,尹荣芳深知,航测中最怕受低空气流影响,导致飞机颠簸摇摆,进而影响偏离航线。哪怕是微小的偏离,将使航测区域成为无效区域,测量结果毫无意义。
领航员李海林反应迅速,及时修正飞行航迹,持续查对地标,测量偏流!飞行员接到一个个航行数据,快速调整飞行姿态,确保在正确航线飞行……
大家顽强努力,最终冲出了强气流区域,并保证了在准确航线上飞行。首次空中航测4个小时测飞的十八条航线,事后经严格检查,航测照片全部合格。
紧盯检影器照相师现黑眼圈
每次航测时,机组人员遇到的困难比预想的要复杂得多。照相师柴顺来在此次航测中感受颇深,“每次拍照过程中,飞机时快时慢,为了确保相片达到重叠要求,检影器上的螺旋线要紧压地标,如果慢了,就会出现照相漏洞,导致有的地方照相出现重叠不够,照片不符合要求。”柴顺来回忆说。
由于北京周围地形复杂,平地、高山相间,而山区飞行时有强气流发生,飞机摇摆颠簸得厉害,柴顺来的眼睛要死死盯住检影器,把照相的范围看清楚,一刻也不敢放松。一天下来,眼睛酸痛难忍,出现了黑眼圈。
确保飞行连夜排除故障
尽管航测选址任务艰巨困难,但机组人员从来不放弃任何蛛丝马迹,以确保航测飞行顺利进行。
有一次,在地面检查时,他们突然发现飞机发动机启动困难,特设师唐化军带领其他人员排查故障,为了不影响可飞天气,他们连夜对整个线路进行排查,结果发现飞机继电器坏了,又迅速进行了更换,保证了后面航测工作的顺利展开。为此,部队为唐化军记三等功一次。
让尹荣芳和机组人员格外自豪的是,此次航测,他们飞行14个架次、77小时36分,航测面积达2150多平方公里。
值得欣喜的是,此次航测由于用的全是1∶1万大比例尺,又是彩色胶卷,照片更加清晰,不仅为奥运场馆规划、奥运城市整体布局建设提供了有效的影像资料,也为“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”做出了应有的贡献。为此,全体机组人员受到了总参、空军的表彰。
就在他们结束奥运场馆选址航测任务不久,2003年12月24日,国家体育场———“鸟巢”和国家游泳中心———“水立方”奠基动工。经由他们亲自航测选址的北京奥运场馆建设大幕由此拉开。而今,“鸟巢”和“水立方”拔地而起,成为奥运场馆标志性建筑。幕后的航测神兵虽然没有动一锹土,搬一块砖,但他们航测的智慧成果和所有奥运场馆的建设者一样,凝结了中国人的光荣与梦想。
本报特约记者洪当先首席记者朱静渊